從iCAR品牌發(fā)布，到第一款車03上市，總有一種感覺，就是iCAR品牌的動(dòng)作很慢。畢竟品牌發(fā)布一年了僅有一款車上市，多少有點(diǎn)跟不上現(xiàn)在時(shí)代的節(jié)奏。畢竟競爭對(duì)手可不會(huì)等你，有的品牌甚至都開始了改款換代了。好，iCAR似乎知道我們是怎么想的。

4月12日，作為奇瑞旗下的新勢(shì)力品牌，iCAR在北京開啟了2024品牌之夜。而這恰好是iCAR品牌剛剛發(fā)布一年。在iCAR周歲之際，iCAR一口氣發(fā)布了兩臺(tái)車，并且公布了第四臺(tái)車的輪廓。這種操作，在汽車圈也是極其罕見的，所以喊著iCAR速度有點(diǎn)慢的小伙伴，這下又該如何應(yīng)對(duì)呢？

言歸正傳，我們先來聊聊這兩臺(tái)亮相的車型。首先就是iCAR V23，定位“風(fēng)格越野電動(dòng)城市SUV ”，并宣稱這是屬于年輕人的第一輛車。相比iCAR 03，這臺(tái)車在外觀上更加的個(gè)性，更充滿了一種來自未來的感覺。iCAR 也將其稱為化繁為簡內(nèi)斂的一種創(chuàng)新設(shè)計(jì)。尤其是車頭的兩個(gè)大燈，辨識(shí)度極高。

側(cè)面讓人印象深刻的就是C柱之后的設(shè)計(jì)了。雖然造型上依舊是方盒子的既視感，但是封閉的側(cè)窗玻璃，以及整體金屬質(zhì)感的視覺沖擊，都讓整臺(tái)車有著十分炫酷的感覺。就這個(gè)外觀，對(duì)于稍微有些越野情結(jié)或者喜歡造型科幻的消費(fèi)者，就這個(gè)外觀肯定是走不動(dòng)道的。

不止是外觀科幻炫酷，這臺(tái)車的智能化表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)某錾琇2+級(jí)別智能駕駛和8155主流芯片車機(jī)，都看齊主流的水準(zhǔn)，更加科幻的內(nèi)飾和中控造型，也是深受這類消費(fèi)者的喜愛。可以說，這可能就是市面上最科幻的城市越野車了。

目前這臺(tái)車還沒有公布具體的參數(shù)配置和售價(jià)，但是相信應(yīng)該會(huì)很快，其實(shí)發(fā)布會(huì)原本以為到這就結(jié)束了，結(jié)果，iCAR又帶來了一臺(tái)造型更加科幻的車型，X系列首款車型X25。相比iCAR V23的收斂，這臺(tái)車可真是太不低調(diào)了。

單說這臺(tái)車的造型，基本上和目前市面上大多數(shù)汽車體系完全不同，我相信大部分小伙伴第一眼看到它的時(shí)候，甚至很難相信這臺(tái)車定位是一臺(tái)MPV車型。定位中大型越野風(fēng)格MPV的iCAR X25，有一種外星探測(cè)車的既視感。

而且夸張的接近角、離去角和離地間隙，同時(shí)還有從車頭直接延伸的A柱，都讓你眼前一亮。這個(gè)造型好不好看，我想大多數(shù)人的審美并不相同，所以不好一概而論，但是，你會(huì)不會(huì)有一種第一次看到特斯拉Cybertruck的感覺？這真的是重新定義了一個(gè)細(xì)分市場。也開創(chuàng)了一個(gè)全新的叫做單廂車的汽車物種。

車評(píng)觀察：

也就是說，通過這次發(fā)布會(huì)，我們不僅看到了iCAR亮相了兩款全新的車型，更是洞悉了iCAR 品牌的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃。 0系列主打精致科技，追求科技平權(quán)；V系列以風(fēng)格越野為特色，強(qiáng)調(diào)差異化、高顏值和超實(shí)用性；而X系列則致力于成為“單廂車新物種”。未來iCAR品牌的車型，都將基于這三個(gè)方向打造。

從現(xiàn)在的汽車市場競爭來看，iCAR大概是嗅到了傳統(tǒng)市場已經(jīng)進(jìn)入了存量時(shí)代，與其在傳統(tǒng)車型上擠破頭，不如進(jìn)入一個(gè)小眾市場，并且解決大部分消費(fèi)者的需求，以此來曲線救國。而孵化科技團(tuán)隊(duì)和奇瑞的合作，也讓人看到了破圈的希望，按照規(guī)劃，未來三年將推出6-8款車型，憑借著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和奇瑞的制造，iCAR的未來的確是讓人有些期待。