2026年4月16日，金標(biāo)大眾旗下首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV——與眾08在深圳正式上市，新車推出Pure、Ultra、Max三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)22.99萬- 28.99萬元，并提供限時(shí)購車權(quán)益。作為大眾在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，它既保留了德系車一貫的安全與操控，又在智能化、設(shè)計(jì)、空間和補(bǔ)能上貼合中國(guó)家庭需求，不再是簡(jiǎn)單的“全球車改款”，而是真正面向國(guó)內(nèi)用戶打造的純電旗艦。本文從設(shè)計(jì)、空間、智能、駕控、安全、服務(wù)等維度，用平實(shí)視角全面解讀這款新車。

外觀內(nèi)飾：不套娃的大眾，把東方美學(xué)做進(jìn)細(xì)節(jié)

以往大眾車型容易給人“家族臉”的印象，而與眾08完全跳出了傳統(tǒng)框架，用更舒展、更有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，兼顧氣場(chǎng)與日常耐看度。

車身尺寸方面，車長(zhǎng)接近5米，軸距超3米，短前懸、長(zhǎng)后懸的比例讓整車姿態(tài)更穩(wěn)重，也為車內(nèi)留出了更大空間。它沒有用夸張的線條堆砌運(yùn)動(dòng)感，而是靠比例和細(xì)節(jié)提升質(zhì)感，比如貫穿車身的金色飾條，致敬中式對(duì)稱美學(xué)，同時(shí)提升整車精致度，不浮夸也不低調(diào)。

燈光是新能源車的重要辨識(shí)度元素。與眾08的水晶鐳雕交互車燈由400多顆可獨(dú)立控制的LED燈珠組成，支持動(dòng)態(tài)迎賓燈語，解鎖、鎖車時(shí)有連貫燈光效果，日常使用更有儀式感。高位剎車燈上集成沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，屬于小眾但有情懷的細(xì)節(jié)。輪轂采用21英寸極鋒運(yùn)動(dòng)款式，造型靈感來自足球，兼顧運(yùn)動(dòng)感與空氣動(dòng)力學(xué)，行駛時(shí)視覺效果利落。

內(nèi)飾走簡(jiǎn)約實(shí)用路線，沒有堆砌多余屏幕和按鍵。車內(nèi)95%面積為軟質(zhì)材料包裹，觸感溫和，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)覺得生硬。隱藏式氛圍燈亮度柔和，不刺眼；新一代Gen-X方向盤按鍵布局清晰，盲操作方便，握感符合日常駕駛習(xí)慣。整體座艙以“好用、耐看、耐造”為核心，沒有為了科技感犧牲實(shí)用性，對(duì)家庭用戶很友好。

此次與眾08還和高定設(shè)計(jì)師郭培合作，把中軸對(duì)稱、祥龍?jiān)氐葨|方美學(xué)融入設(shè)計(jì)，不僅是外觀內(nèi)飾，還延伸到專屬圖騰與周邊產(chǎn)品，讓一臺(tái)家用SUV多了文化感，區(qū)別于市面上千篇一律的純電車型。

空間與舒適性：大五座布局，家庭出行不局促

作為一款全尺寸純電SUV，空間是與眾08的核心優(yōu)勢(shì)之一。軸距超3米的大五座布局，讓前排、后排都有充足余量，不會(huì)出現(xiàn)“前排舒服、后排憋屈”的情況。

前排座椅支撐性到位，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞；后排腿部空間寬裕，中間地臺(tái)純平，坐三個(gè)人時(shí)中間乘客也不會(huì)難受。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，門板、中央扶手、中控下方都有實(shí)用儲(chǔ)物格，水杯、手機(jī)、鑰匙、紙巾等小物件都能找到合適位置。后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積可觀，放嬰兒車、行李箱、露營(yíng)裝備毫無壓力，后排座椅支持放倒，進(jìn)一步拓展裝載能力，兼顧日常通勤與周末自駕。

舒適性配置上，座艙提供智能調(diào)光天幕，可調(diào)節(jié)透光率，夏天不曬、冬天通透；可選裝車載冰箱，出門帶飲料、母乳、藥品更方便；智能車載香氛味道淡雅，不刺鼻，提升車內(nèi)氛圍。后排還設(shè)有平板拓展口，方便孩子看動(dòng)畫、大人辦公，對(duì)有娃家庭非常實(shí)用。整體空間與舒適性以“家用友好”為導(dǎo)向，不追求極端奢華，而是把高頻使用的地方做到位。

智能化：小鵬賦能+ 8295芯片，智駕座艙都跟上主流

智能化是與眾08最大的突破點(diǎn)，也是大眾第一次在量產(chǎn)車上做到國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)水平。它沒有閉門造車，而是直接接入成熟的本土智能生態(tài)，由小鵬汽車提供智駕技術(shù)支持，座艙則用高通旗艦芯片，解決了傳統(tǒng)合資車智能落后的痛點(diǎn)。

智能駕駛部分，搭載“行云智行”系統(tǒng)，基于VLA端到端大模型，標(biāo)配雙圖靈芯片，算力達(dá)到1500TOPS，配合26顆高精度感知硬件，覆蓋高速NOA、城市NOA，實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景輔助駕駛。簡(jiǎn)單說，從地庫車位出發(fā)，經(jīng)園區(qū)、城市道路、高速，再到目的地車位，系統(tǒng)可全程輔助駕駛與自動(dòng)泊車，減輕長(zhǎng)途與通勤疲勞。

大眾堅(jiān)持“人機(jī)共駕”理念，開啟輔助駕駛時(shí)，駕駛員可隨時(shí)輕柔介入，系統(tǒng)不退出、不對(duì)抗，銜接自然，既減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又保留駕駛主導(dǎo)權(quán)，安全感更強(qiáng)。這套系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化，應(yīng)對(duì)加塞、修路、環(huán)島、復(fù)雜路口等場(chǎng)景更從容，日常使用可用性高。

智能座艙搭載高通驍龍8295P芯片，采用雙15英寸2.4K雙聯(lián)屏+ 10.25英寸液晶儀表的三屏交互方案，界面簡(jiǎn)潔清晰，支持個(gè)性化編輯，導(dǎo)航、音樂、駕駛輔助等常用功能一觸即達(dá)。語音助手接入雙重AI大模型，支持連續(xù)對(duì)話、場(chǎng)景化控制，響應(yīng)快、識(shí)別準(zhǔn)，可控制空調(diào)、車窗、氛圍燈、導(dǎo)航等，開車時(shí)不用分心觸屏。

整體智能化水平不再是合資車的短板，而是和主流新勢(shì)力看齊，功能夠用、好用，且后期可通過OTA持續(xù)升級(jí)，長(zhǎng)期使用不落后。

三電與補(bǔ)能：800V超快充，續(xù)航快充雙在線

純電車用戶最關(guān)心續(xù)航和充電，與眾08是大眾在華首款搭載800V超快充平臺(tái)的車型，從硬件上解決補(bǔ)能焦慮。

全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池電芯，安全與穩(wěn)定性有保障。CLTC工況下，最高續(xù)航可達(dá)730公里，即使打折扣，日常通勤一周一充沒問題，跨城出行也不用頻繁找樁。充電速度方面，充電5分鐘補(bǔ)能約150公里，10%-80%快充僅需20分鐘，服務(wù)區(qū)喝杯咖啡、上個(gè)廁所的時(shí)間，就能恢復(fù)大半電量，大幅縮短等待時(shí)間。

金標(biāo)大眾在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上也下了功夫：公共充電覆蓋360多個(gè)城市，優(yōu)享充電樁超12萬根，其中包含2.1萬根液冷超快充樁、1.1萬根尊享樁，主城區(qū)基本每1.5公里就有充電站。今年還將推出20kW小直流家充，充電速度比普通7kW家充樁快約3倍，在家一晚就能充滿，日常使用更省心。

從續(xù)航、快充到充電網(wǎng)絡(luò)，與眾08形成完整補(bǔ)能體系，不管有家充樁還是依賴公共充電，都能滿足需求，把純電車的便利性落到實(shí)處。

駕控與底盤：德系調(diào)校不丟，還加了防暈功能

大眾的底盤和操控一直是強(qiáng)項(xiàng)，與眾08在電動(dòng)化時(shí)代依然保留這份功底，同時(shí)針對(duì)家用需求做了舒適性優(yōu)化。

底盤配備雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)、AI智能底盤、魔毯智能預(yù)瞄，前剎車用布雷博雙向四活塞固定卡鉗，硬件規(guī)格在線。經(jīng)過德系專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，行駛質(zhì)感扎實(shí)，底盤緊湊，過彎側(cè)傾小，高速穩(wěn)定，過濾顛簸干脆，既有操控信心，又有家用舒適性。

針對(duì)電動(dòng)車容易暈人的問題，與眾08加入暈動(dòng)舒緩模式，通過聯(lián)動(dòng)動(dòng)力、懸架、空調(diào)等參數(shù)，減少頓挫與晃動(dòng)，已通過德國(guó)萊茵和中汽研雙認(rèn)證，對(duì)老人、孩子特別友好，長(zhǎng)途乘坐更舒服。

駕控層面，它沒有為了家用變得慵懶，也沒有為了運(yùn)動(dòng)犧牲舒適，保持了德系車一貫的均衡感，開起來輕松、坐起來舒服，符合家庭用戶的核心需求。

安全與耐久：標(biāo)準(zhǔn)超國(guó)標(biāo)，看不見的地方不省錢

安全是大眾的底線，與眾08在車身、電池、耐久上都用高標(biāo)準(zhǔn)，不搞“應(yīng)試設(shè)計(jì)”。

車身采用超高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比80%，碰撞時(shí)能有效保持座艙完整，保護(hù)乘員安全。安全驗(yàn)證遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，除全球主流測(cè)試外，還針對(duì)中國(guó)真實(shí)事故做極端工況驗(yàn)證，覆蓋更多日常危險(xiǎn)場(chǎng)景。

電池安全是重中之重，電池包經(jīng)過436項(xiàng)全場(chǎng)景魔鬼測(cè)試，包括擠壓、穿刺、浸泡、高低溫、振動(dòng)等，確保極端情況下不起火、不爆炸。整車歷經(jīng)350萬公里全場(chǎng)景嚴(yán)苛測(cè)試，相當(dāng)于繞地球88圈，驗(yàn)證可靠性。同時(shí)采用大眾獨(dú)家空腔灌蠟工藝，實(shí)現(xiàn)12年不銹穿的防腐標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期使用更保值、更耐用。

這些配置不會(huì)寫在宣傳亮點(diǎn)里，但直接關(guān)系用車安全與壽命，對(duì)打算長(zhǎng)期開、注重可靠性的家庭來說，是實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)值。

服務(wù)與生態(tài)：不止賣車，全周期用車更省心

與眾08不只是一臺(tái)車，還配套完整的服務(wù)生態(tài)，覆蓋看車、購車、充電、保養(yǎng)、理賠全流程，降低用車門檻。

渠道方面，金標(biāo)大眾全國(guó)門店已超140家，2026年底計(jì)劃突破200家，覆蓋100多個(gè)主要城市，采用多元化門店形態(tài)，還推出“店中店”模式，借助現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)快速布局，偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶也能方便看車、保養(yǎng)。

服務(wù)品牌“UNYX Service與眾服務(wù)”提供上門洗車、上門補(bǔ)胎、代客充電、機(jī)場(chǎng)代泊等九大專屬服務(wù)，節(jié)省用戶時(shí)間。針對(duì)車險(xiǎn)定損慢、流程繁的痛點(diǎn)，推出AI智能定損，用數(shù)字化手段提升效率，理賠更省心。

對(duì)普通用戶來說，好車很重要，好服務(wù)更重要。與眾08把售后、充電、維保都安排到位，不用自己費(fèi)心找樁、排隊(duì)保養(yǎng)，用車更輕松。

車型與購買建議：三款版本怎么選更合適

與眾08共三款車型，價(jià)格和配置差異清晰，用戶可按預(yù)算和需求選擇：

與眾08 Pure（22.99萬元）：長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)，基礎(chǔ)配置齊全，標(biāo)配800V平臺(tái)、智駕系統(tǒng)、三屏交互、高強(qiáng)度車身，適合預(yù)算有限、以城市通勤為主的家庭，性價(jià)比最高。

與眾08 Ultra（24.99萬元）：長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)，續(xù)航提升至730公里，舒適與便利配置升級(jí)，適合經(jīng)常長(zhǎng)途、注重乘坐品質(zhì)的用戶，均衡性最好。

與眾08 Max（28.99萬元）：高性能四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，底盤與舒適配置拉滿，適合追求操控、預(yù)算充足的用戶，體驗(yàn)最完整。

限時(shí)權(quán)益方面，截至5月5日24點(diǎn)前支付定金，可享至高4.5萬元購車權(quán)益，綜合性價(jià)比進(jìn)一步提升。

總結(jié)：一臺(tái)更懂中國(guó)家庭的德系純電SUV

與眾08的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是德系品質(zhì)+中國(guó)智能的結(jié)合。它沒有丟掉大眾在安全、操控、耐久上的優(yōu)勢(shì)，又在設(shè)計(jì)、空間、智能化、補(bǔ)能、服務(wù)上全面貼合國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣，開發(fā)周期僅24個(gè)月，真正做到“在中國(guó)，為中國(guó)”。

對(duì)看重安全與可靠性、又想要智能與便利的年輕家庭來說，它避開了傳統(tǒng)合資車智能弱、新勢(shì)力品牌底蘊(yùn)淺的痛點(diǎn)，提供了均衡、實(shí)用、靠譜的選擇。22.99萬起的價(jià)格，配合完整配置與服務(wù)，在25萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

后續(xù)與眾08將登陸2026北京車展，隨著交付與渠道鋪開，它有望成為金標(biāo)大眾的走量車型，也為合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供新思路：不是簡(jiǎn)單堆配置，而是深入理解用戶需求，把全球技術(shù)與本土生態(tài)真正融合，造出用戶愿意開、放心用、省心養(yǎng)的家用純電SUV。