奔馳G500作為男人們的夢中情車，新款車型如今沒有了V8，還有有人愛嗎，看完實車就知道了。

外觀部分。

新款奔馳G500車頭最明顯的變化就在于格柵內部的裝飾，從現款三根帶鏤空的鍍鉻飾條，改為四根貫穿式鍍鉻飾條，視覺效果更加扁平。

 

包圍也是車頭的另一大變化，兩側的銀色裝飾蓋很有特點這個元素在現款的AMGG63上也能見到，不僅個性十足還可以方便后期加裝護杠。

目前同款的牛欄杠是沒辦法直接安裝在現款G500上的，但在新款G500上，這個操作就變成了可能。

 

目前同款的牛欄杠是沒辦法直接安裝在現款G500上的，但在新款G500上，這個操作就變成了可能。

前包圍的格柵內部進行了重新設計，由現款的菱形，改為陣列形式的圓角矩形，提升了細節的精致感。

 

現款奔馳G500前攝像頭位于格柵內部車標的上方，但是如果加裝了這類前杠就會略顯尷尬，因為會將攝像頭擋住。

從側面看，新款G500并沒有什么變化，它當然也不會變。45年前它誕生時就是這樣的造型，這個車身結構已然成為一個圖騰，似乎想要告訴我們：流暢的曲線在這里是艷俗的。

 

新款G500的門把手加入了無鑰匙進入功能，解鎖更方便。但是不用擔心，那個開關門時所發出純粹的機械“咔噠”聲，它依舊存在。

20英寸的輪圈為選配，造型由5個“V”字形構成，內部的亮黑色紋路更深邃，帶來更強的運動感。

 

內飾這些變化似乎有些姍姍來遲。

三把鎖同樣是展現”真男人”的標志之一，所以它自然成為中控區域的焦點，其他與越野相關的控制按鍵也被放置在此。在使用時，要注意按1-2-3的順序上鎖，3-2-1的順序解鎖。

新車對中控區域的實體按鍵布局進行了優化，集成度更高，方便在駕駛過程中進行操作。遺憾的是，石英表也因此被取消，削弱了一些豪華氛圍。

 

再向后是一塊寬大的觸控板，一些按鍵也被安放在了周圍，不過它的到來似乎有點晚，因為奔馳的部分車型已經開始取消了這個設計。

加泰羅尼亞米色與黑色拼色以及座椅上菱形交叉縫線裝飾為首次推出，但需要通過MANUFAKTUR進行定制，副駕面前把手上的標識也是如此。

 

新款G500提供后排MBUX娛樂系統可選，選裝后能得到兩塊11.6英寸的后排觸控屏，為后排提供娛樂功能，也可以和中控屏幕進行聯動。后排配有獨立空調以及兩個出風口，周圍帶有縫線裝飾。

后備廂的空間比較規整，右側的網兜方便存放小件工具等，高處還帶有照明燈、12V電源接口以及遮物簾。而木質地板自然是需要定制的。

 

新款奔馳G500的發動機從4.0TV8更換為3.0TL6，盡管結構發生變化還減少了兩個缸，但是最大功率卻有所提升。

新款G500的發動機最大功率在同價位區間的車型中，處于較高水平，另外還加入了48V輕混系統，其中ISG電機能額外提供15kW的輸出功率以及200N·m的扭矩，使得新車官方0-100km/h加速時間從5.9s提升至5.4s，縮短了0.5s。

 

對于新款奔馳G500，你可以說它變化很大，因為它的動力系統從4.0TV8改為了3.0TL6+48V輕混系統，這是在當前電動化時代背景下的大勢所趨；但你也可以說它沒有變這是由于它的外觀自1979年發布以來就是這個模樣，沒有因為時代而改變。所以，沒有V8的它你能不能接受，還是不是你心中的夢想之車，歡迎在評論區發表你的看法。