2026北京車展匯聚了全球汽車產業的最新技術與戰略方向，也是觀察合資品牌新能源轉型進程的重要場合。在這場以電動化、智能化為主旋律的行業盛會上，長安馬自達攜全系新能源產品矩陣亮相。

 

 

在長安馬自達北京車展發布會上，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁王曉玲完成了回歸后的首次公開演講，她以務實冷靜的表述，直面行業關切與用戶疑問。“今天，我想用10分鐘時間，坦誠地回答三個大家最關心的問題：長安馬自達的新能源轉型進展如何？電動時代的馬自達是否依然馬自達？以及，我們如何繼續與每一位用戶緊緊鏈接？”她的演講緊密圍繞轉型發展、品牌內核、用戶連接三大核心維度展開，既呈現出合資品牌在電動化浪潮中的務實選擇，也傳遞出馬自達跨越動力形式、始終堅守品牌調性的長期定力。

 

“我們將成為中國第一家以新能源為主業的合資車企”

 

當前，我國汽車市場電動化滲透持續深化，合資品牌普遍進入轉型攻堅期，節奏差異與路徑分化日益明顯。在多數合資車企選擇謹慎試探時，長安馬自達走出了一條更堅決的轉型路線。2025年，長安馬自達新能源車型銷量占比達到38%，對于長期以內燃機技術為核心標簽的馬自達品牌而言，這是一次扎實的跨越。而在今年一季度，長安馬自達整體銷量同比增長27.2%，新能源汽車銷量占比更是突破47%，轉型效率領跑合資陣營。“我們的新能源轉型，不是緩慢的轉身，而是激情的狂奔。在矜持的合資車企中，我們是最激進的。”王曉玲說。這種激進并非盲目冒進，而是基于市場趨勢、股東資源與品牌優勢的理性判斷。“我們將成為中國第一家以新能源為主業的合資車企。”王曉玲的話擲地有聲。而2026年70%的新能源汽車銷量占比目標，正是這一戰略的核心落地舉措，將推動長安馬自達完成從燃油主導到電驅主導的結構性轉變。

 

 

支撐這一跨越式轉型的，是拒絕表層適配、堅持深度融合的核心邏輯。“我們不是簡單的技術移植，而是主動進化。我們將長安在電動化、智能化技術和供應鏈上的領先優勢，與馬自達百年造車的工程底蘊和美學哲學深度融合。不拼裝，不堆砌，而是從底盤到車身到人機交互，共同定義真正屬于電動時代的、面向全球的馬自達。”王曉玲說。這一產品開發邏輯，既保證了電動化落地效率，也保留了鮮明的馬自達品牌特質。

 

而產品端的成果也已得到市場驗證。EZ-6斬獲2026世界年度設計車大獎，成為中國合資新能源首款獲此殊榮的車型；EZ-60包攬德國iF、美國IDA等7項國際設計大獎，印證了“魂動”美學的全球競爭力。數據增長與產品競爭力形成正向循環，讓長安馬自達在合資新能源賽道上實現了速度與品質的雙重突破。

 

“馬自達依然馬自達，而且更馬自達”

 

動力形式從內燃機轉向電驅，讓行業與用戶普遍疑問：馬自達還能保留其核心特質嗎？王曉玲給出了明確的答案：“依然馬自達，而且更馬自達。”在她看來，品牌核心體驗并不依賴特定動力形式，而是建立在工程調校、人機溝通與情感共鳴之上，這一底層邏輯不會因能源形式改變而動搖。

 

“人馬一體”是馬自達貫穿始終的核心線索。王曉玲認為，“人馬一體”的靈魂，從來不是能源形式，而是汽車與它的駕駛者之間相互的默契與共同的激情。她用生動的表述詮釋這份傳承：“馬自達的血液，昨天是噴射在內燃機里的燃油，今天是激蕩在線路的電流。”即便切換到電驅，長安馬自達仍通過精細化標定電機輸出、制動反饋與底盤動態，還原燃油時代精準線性的駕駛感受。“時代會變，馬自達也會變，但是對駕乘愉悅的追求和對彎道的興奮，永遠不會變”。對駕駛本質的堅守，成為長安馬自達形成差異化競爭優勢的關鍵。

 

 

電動化也為“魂動”設計提供了更廣闊的表達空間，更低的車身比例、更流暢的曲面線條，讓這一設計語言更顯純粹。EZ-6與EZ-60接連斬獲國際設計大獎，不僅是對造型美學的肯定，更證明合資新能源產品能夠跳出趨勢跟隨，建立獨立的設計標準。對長安馬自達而言，設計既是品牌氣質的呈現，也是用戶感知價值的第一觸點。

 

安全是長安馬自達不可退讓的底線。王曉玲強調：“真正的安全，不是做營銷，而是實打實地將安全融入每一處結構、每一寸鋼材里的扎實與承諾。”其新能源車型采用86.5%高強鋼車身，應用1500MPa級高強度冷沖壓零件，搭配7橫5縱籠式車身與9安全氣囊，構建全方位防護體系。更值得關注的是，MAZDA EZ-60在丙察察完成碰撞、翻滾、浸水極限測試，車身完整、車門可正常開啟，電池包無熱失控，用實戰驗證了安全承諾。

 

 

在智能化功能堆砌的行業弊端中，長安馬自達堅持做自己，依舊推動輕量化交互設計。“我們追求的是零負擔的直覺反應。上車那一刻，人車交互，渾然一體。這樣的馬自達，一定是你還在期待的馬自達。”王曉玲說。貼合用戶本能的設計，讓電動產品既具技術先進性，又保持易用性。而駕駛樂趣、設計美學、極致安全、直觀體驗四大維度，共同支撐起“依然馬自達，而且更馬自達”的理念，正如王曉玲所說：“你開上的每一輛長安馬自達新能源汽車，都是一輛100%的馬自達，甚至更多。”

 

“絕不會讓熱愛駕駛的人放棄方向盤”

 

電動化與智能化正推動汽車產業從產品交易轉向全周期用戶運營，王曉玲對此感觸頗深。“在智能電動時代，我們深知，用戶要的不只是一輛車，而是一個能共同成長、分享熱愛的伙伴。”基于這一認知，長安馬自達在常規服務之外，搭建了針對性的長期連接機制，將品牌理念融入用戶生活場景。

 

2026年，長安馬自達計劃全面升級用戶體驗，推進“馬自達學院”和“青苗計劃”。“馬自達學院”專為駕駛愛好者打造，用王曉玲的話說，這是一個專為熱愛駕駛的人打造的研討與競技空間，覆蓋賽道愛好者與駕駛新手，提供技術講解、心得交流與競技活動。“我們希望讓‘駕駛’回歸它本來的樣子。一種值得鉆研、值得分享、值得彼此激發的技藝與樂趣。”這一平臺讓“人馬一體”從產品體驗延伸為社群價值，成為品牌與核心用戶的情感紐帶。

 

 

青苗計劃則聚焦年輕群體。王曉玲表示，長安馬自達將走進校園，通過技術分享、設計工作坊、試乘體驗等活動，讓更多年輕人認識馬自達、體驗馬自達，同時也傾聽他們對未來出行的想象。這一舉措無疑是長期品牌認知培育利器，幫助長安馬自達貼近“Z世代”，避免與主流消費群體產生代際隔閡。

 

“無論你是燃油時代的忠實粉絲，還是電動時代的新朋友，‘馬自達學院’與‘青苗計劃’的大門永遠為你敞開。”王曉玲說。此舉既延續了老用戶的品牌情感，也降低了新用戶的融入成本，有助于構建穩定有凝聚力的用戶生態，契合長安馬自達可持續發展的固有邏輯。

 

王曉玲說：“電動化不是汽車價值的終點，而是駕駛新篇章的起點。AI和自動駕駛的普及，會讓我們的旅程更從容，但絕不會讓熱愛駕駛的人放棄方向盤。這，就是馬自達！”這既是品牌理念的總結，也是長安馬自達在電動時代持續前行的根本邏輯。

 

在2026北京車展上的首次公開演講，王曉玲以冷靜務實的表述，完整呈現了長安馬自達的新能源轉型框架。在合資品牌普遍面臨強大競爭壓力、對發展方向表示迷茫的階段，長安馬自達以38%到70%的新能源汽車銷量占比跨越、“依然馬自達”的價值堅守、面向用戶的長期運營體系，為傳統品牌電動化轉型提供了鮮活的樣本。

 

中國汽車市場快速迭代，技術與傳播形式不斷更新，但品牌核心競爭力始終源于穩定的價值輸出。長安馬自達以堅守保持獨特性，以進化適應新環境，以用戶為核心構建長期競爭力。隨著新能源汽車占比目標的落地，長安馬自達將進一步鞏固合資新能源領跑地位，持續為追求駕駛質感與樂趣的用戶，提供兼具情感與溫度的出行方案，踐行王曉玲傳遞出的品牌初心與發展決心。