10月21日，新款坦克400開啟預(yù)售，其中，2026款坦克400 Hi4-T智享版預(yù)售價(jià)30.98萬元，2026款坦克400 Hi4-Z智享版預(yù)售價(jià)32.98萬元。如若預(yù)售價(jià)和正式售價(jià)相近，那么新款相比舊款，將足足貴了2萬多元。看來長(zhǎng)城汽車，還是要堅(jiān)持高價(jià)賺錢。

加量又加價(jià)

新款坦克400 Hi4-T相比舊款，除了尺寸、動(dòng)力都有所提升之外，最大的變化，在于配備了激光雷達(dá)，搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)。這也是為何新款比舊款貴了的主要原因。

不過，網(wǎng)友們的討論點(diǎn)在于，現(xiàn)在車企基本都贈(zèng)送輔助駕駛系統(tǒng)，硬件可能會(huì)增加一些成本，但若要貴2萬多元，則有些夸張。

固然，既是要賣這個(gè)價(jià)，說明長(zhǎng)城對(duì)自家的輔助駕駛系統(tǒng)非常自信。此外，自信之處，還在于從舊款的寧德時(shí)代/蜂巢能源二選一的品牌電芯，改為只使用蜂巢能源品牌電芯。

蜂巢能源，原本就屬于長(zhǎng)城，雖在2018年獨(dú)立，但雙方仍舊存在十分緊密的合作關(guān)系。在左右倒右手下，采用蜂巢能源的電芯，必然更能有效控制成本，這對(duì)于長(zhǎng)城利潤(rùn)的提升，大為有利。

堅(jiān)持高價(jià)賺錢

2024年，長(zhǎng)城汽車全年凈利潤(rùn)126.92億元，同比暴漲80.76%，即使整體銷量只有0.21%的微增，但長(zhǎng)城還是交出一份亮眼的成績(jī)單。

凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)，動(dòng)力來源于坦克品牌，2024年在哈弗、長(zhǎng)城皮卡、歐拉都出現(xiàn)下滑的情況下，坦克逆勢(shì)上漲，支撐起集團(tuán)的利潤(rùn)。

然而，好景不長(zhǎng)，受到對(duì)手的打壓，和相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)增多，坦克品牌在2025年銷量開始走低，上半年累計(jì)銷量下滑10.67%。也在這上半年，長(zhǎng)城凈利潤(rùn)下滑10.21%。

終端層面，坦克品牌非常強(qiáng)硬，基本拿不到什么優(yōu)惠，似乎銷量的高低不是最重要的事情，佛系賣車的背后，是長(zhǎng)城堅(jiān)持以高價(jià)賺錢的理念。

存在風(fēng)險(xiǎn)的是，方程豹不斷推出新品，形成不小的沖擊，其他品牌也陸續(xù)推出越野車型。如果新款坦克400能夠維持原價(jià)，再增加配置，銷量或能有一定提升，但“一分錢一分貨”幾乎成為了長(zhǎng)城定價(jià)的鐵則。

最后

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，今年以來，坦克400 Hi4-T的月銷量基本在3000輛左右，方程豹豹5月銷量為5000輛上下但是，坦克品牌似乎沒有將方程豹視作競(jìng)品。

高價(jià)，能否繼續(xù)讓長(zhǎng)城“躺贏”，第三季度財(cái)報(bào)即將公布，我們或許可從中知曉一二。