北京車展開幕在即，新車名單早已不是秘密。不少廠家已趕在車展前搞了專場(chǎng)發(fā)布會(huì)，爭(zhēng)先恐后釋放了新車信息，北京車展的形式已經(jīng)大于內(nèi)容。站在消費(fèi)者角度，不妨還是以轎車、SUV、MPV為線索，捋一捋本次車展的看點(diǎn)，盤一盤有嚼頭的車。

01

轎車：合資難守，自主難攻

在轎車銷量排行榜TOP.10中，自主陣營(yíng)目前唯有比亞迪可以與海外品牌爭(zhēng)高下，而中級(jí)轎車市場(chǎng)也是合資品牌最后的堡壘。

近些年，高端電動(dòng)化催發(fā)“中國(guó)智造”瞄準(zhǔn)30萬+市場(chǎng)搶BBA份額，而激烈內(nèi)卷逼大家把價(jià)格調(diào)到25萬區(qū)間，這又進(jìn)一步擠壓了凱美瑞、帕薩特們的生存空間。

本屆北京車展，比亞迪將帶來秦L和海豹06，姊妹雙車將填補(bǔ)比亞迪秦PLUS和比亞迪漢之間的空隙，成為A+/B級(jí)市場(chǎng)的新靶向，售價(jià)備受關(guān)注。

比亞迪攻勢(shì)如此，還有長(zhǎng)安啟源、吉利銀河、奇瑞混動(dòng)的合圍，接下來的合資品牌中級(jí)車保衛(wèi)戰(zhàn)將越來越難。

上汽大眾本次車展帶來了邁騰B9（搭載大疆智駕）、大眾ID.7 S。

豐田將帶來凱美瑞2.5L雙擎版，bZ系列也將亮相新車型，再刷存在感。

值得一提的是，長(zhǎng)安馬自達(dá)將在本次車展發(fā)布首款旗艦電動(dòng)轎車，目前包裝得比較神秘，吊足胃口。

在20-30萬級(jí)市場(chǎng)中，新秀小米SU7和智界S7已經(jīng)開始上量，讓競(jìng)爭(zhēng)加劇。本次車展中，還有幾款轎車的亮相值得關(guān)注，它們分別是享界S9（華為&北汽）、騰勢(shì)Z9 GT(比亞迪）、極越07（吉利&百度）、領(lǐng)克07 EM-P（吉利）。

自主難攻，合資難守——但可以預(yù)見，北京車展之后的轎車市場(chǎng)將迎來一波洗牌。

02

SUV：方盒子帶電，未火先泛

SUV分兩種，一種用于城市家庭代步，一種用來越野和吸引眼球，后者量不大，但更適合成為流量焦點(diǎn)。

本次北京車展最受矚目的車型必然包括奔馳純電大G（全球首秀）、福特烈馬（預(yù)售價(jià)：30-45萬）和豐田普拉多（預(yù)售47-57萬）。

被“Boxy”風(fēng)格感染的北京現(xiàn)代全新勝達(dá)也將在本次車展上亮相。

全球范圍內(nèi)，上述車型可謂是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)、預(yù)熱許久；不過，趁海外品牌有節(jié)奏預(yù)熱的空當(dāng)，國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)已經(jīng)推出了大大小小多款方盒子，幾乎都是電車。

本次北京車展上，我們將看到長(zhǎng)城的混動(dòng)版坦克300Hi4-T、長(zhǎng)安的深藍(lán)G318開啟預(yù)售、比亞迪的方程豹358全家桶。

舉高新能源大旗的奇瑞旗下SUV也“方化”了，iCAR V23、捷途山海T2均已提前亮相，此次車展也將參與方盒子大戰(zhàn)。

突然之間，方盒子越野車就這么火了起來，國(guó)產(chǎn)大軍扎堆涌入，價(jià)格從10萬到100萬不等，消費(fèi)者們還沒反應(yīng)過來，廠家就已經(jīng)把藍(lán)海填成紅海。

03

MPV：純電的意義何在？

每次大型車展，都不乏MPV車型帶流量，但流量好并不代表銷量火，比如去年廣州車展上的MEGA。除了定價(jià)定位以及營(yíng)銷節(jié)奏方面的問題，也讓人進(jìn)一步思考：對(duì)于MPV來說，純電能賣過插混么？

繼極氪009煥新78.96萬的光輝版后，酷似MPV的極氪MIX將在北京車展迎來首秀。被親切稱為“寶寶巴士”，這臺(tái)純電車的內(nèi)部布局引人關(guān)注。

奇瑞旗下的星途也將推出星途E08，定位中大型MPV，或提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇。

此外，紅旗HQ9 PHEV、大通的大家7/9 PHEV、瑞風(fēng)RF8鴻蒙版等車型也將現(xiàn)身北京車展。值得一提的是，別克GL8陸尊PHEV將在北京車展前一天上市，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1370公里，0-100km/h加速時(shí)間提升15%——被騰勢(shì)D9壓制后，別克GL8終于帶電而戰(zhàn)，定價(jià)真的很關(guān)鍵。

從MEGA的表現(xiàn)來看，本不大眾的MPV市場(chǎng)對(duì)“網(wǎng)紅車”接納程度并不高。目前，排名靠前的車型是騰勢(shì)D9 DM-i、別克GL8、賽那、傳祺M8/M6；格瑞維亞（2024款將亮相北京車展）和小鵬X9、嵐圖夢(mèng)想家屬于第二梯隊(duì)；其中只有小鵬X9走純電路線。

MPV的意向用戶決策周期相對(duì)更長(zhǎng)，想要獲得他們的認(rèn)可并不容易。騰勢(shì)D9問鼎銷冠后，這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)誕生第二匹黑馬么？短期內(nèi)很難。

你今年有購車打算么，考慮近期下手么？關(guān)注的新車是哪款呢？如何看待合資品牌當(dāng)下的處境？歡迎留言參與討論。